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    工程介紹

    青島海灣大橋膠州連接線工程

    青島海灣大橋膠州連接線工程


    本項目起點為膠州經濟技術開發區的海濱路,終點為海灣大橋大沽河航道橋西側,膠州連接線主線全長2827.22m,其中,路基長度667.22m,橋梁長度2160m;膠州互通匝道橋全長2922.561m(包括海灣大橋主線加寬橋梁全長550m);在K0+520處設四進七出收費站1處(含一進一出ETC車道),收費站辦公區和養護工區同址合建;連接線起點設平面交叉與海濱路連接。

    主要工程內容:路基、路面、橋梁、交通工程及沿線設施等。

    主要技術標準:雙向四車道城市主干路(兼有公路功能),設計行車速度60km/h,路基、橋梁寬度18.5m,匝道設計速度60km/h,匝道橋梁寬度10m,橋梁荷載等級采用公路—I級。

     

     


    一、總體方案

    本項目起點為膠州經濟技術開發區的海濱路,向南跨越海域后至終點為海灣大橋大沽河航道橋西側,通過新建膠州互通立交與海灣大橋主線相接。連接線路基、橋梁寬度采用18.5m,均為雙向四車道布置。

    根據交通量預測結果,與海灣大橋交叉采用不完全Y型立交型式,設置兩條直連式匝道(簡稱AB匝道)實現青島至膠州方向和膠州至青島方向的交通流轉換,其中膠州至青島方向的匝道(B匝道)在青島海灣大橋主線K29+718.901處上跨大橋主線,匝道橋寬度均為10m

    二、路基、路面工程

    自平交口起點LK0+087.78LK0+755為路基段,具體方案如下:

    1.路基工程

    起點平交口至收費站起點LK0+340路基段寬度32.5m,其中:中央分隔帶1m,左側路緣帶2×0.5m,左幅行車道4×3.50m,左幅人行道3.50m,右幅行車道3×3.50m,右側路緣帶2×0.75m,外側護欄2×0.5m

    收費站終點LK0+725至連接線終點路基、橋梁寬度采用18.5m,其中:中央分隔帶1m,左側路緣帶2×0.5m,行車道2×3.50+3.50m,右側路緣帶2×0.75m,外側護欄2×0.5m

    連接線路基邊坡坡率1:2。路基兩側采用40cmC35鋼筋混凝土柵欄板消浪防護。在路基坡腳與護底相交位置設置C35預制混凝土鎮腳,柵欄板座于鎮腳上,柵欄板上部不足1塊柵欄板長時,采用40cmM20漿砌塊石防護。拋石體堤心與柵欄板或漿砌塊石之間設反濾土工布、30cm厚碎石墊層和60cm4080kg規格塊石墊層。兩側堤腳前8-12m范圍內設150200kg規格塊石理砌護底,護底頂標高1.5m,理砌塊石厚度不小于1.0m,護底塊石坡腳下鋪設120kN/m高強機織土工布。為保證道路不受波浪侵襲,土路肩位置設C35現澆混凝土擋浪墻(兼防撞護欄)。

    主線收費站47出,路基寬度63.9米。

    為滿足收費站工作人員通行需要,起點至收費站路段在路基左側設置人行道,人行道寬3.5米。

    2.軟基處理

    起點平交口與海濱路拼接部分軟土地基采用高壓旋噴樁處理,其余路基段采用強夯置換處理。

    3.路面工程

    主線采用瀝青混凝土路面,結構為: 4cm改性瀝青瑪蹄脂碎石(SMA-10+ 6cm改性瀝青瑪蹄脂碎石(SMA-13+ 14cm改性瀝青(LSPM-30+20cm水泥穩定碎石+ 20cm水泥穩定風化砂(外摻30%碎石)。

    收費站廣場采用水泥路面,結構為:28cm鋼筋混凝土+18cm水泥穩定碎石+18cm水泥穩定風化砂。




    三、橋梁工程

    1.連接線橋梁

    連接線橋梁全長2160m,橋梁寬度18.5m,橋跨布置為12×(4×45m,共計12聯。上部結構采用等截面預應力混凝土連續箱梁結構,箱梁懸臂厚度4.1m,中心梁高2.785m,縱橫雙向預應力體系,采用移動滑模施工方案。橋臺采用肋式臺,橋墩采用單柱式花瓶墩。基礎采用承臺群樁基礎,均為摩擦樁,樁徑1.5m

    2.匝道橋梁

    包括AB匝道橋,橋寬10m,上部結構采用50m跨徑的預應力混凝土連續箱梁結構,跨徑依據橋長、跨線要求等略有變化,橋梁斷面采用單箱單室斜腹板預應力混凝土箱梁,箱梁懸臂寬度1.9m,梁高3m,縱向預應力體系,采用移動滑模施工方案。橋墩采用花瓶墩。基礎采用承臺群樁基礎,均為摩擦樁,樁徑1.5mB匝道上跨主線橋部分,為避免上下部結構施工與主線橋運營之間的干擾,采用49m+60m+49m連續鋼箱梁。

    3.海灣大橋主線加寬橋梁

    主線加寬段范圍為與AB匝道橋順接處的主線加寬段,其中,A匝道相接于海灣橋主線橋右幅樁號K29+200處,主線橋加寬長度250mB匝道上跨主線橋相接于海灣橋主線橋左幅樁號K29+000處,主線橋加寬長度為300m。加寬橋梁采取同跨徑、同結構在原主線橋左右半幅外側分別進行加寬拼接,均為50m跨徑預應力混凝土連續箱梁,橋梁寬度5.5m10.85m,橋兩斷面根據橋面寬度設為單箱單室或單箱雙室,梁高3m,內側懸臂0.75m保持不變,外側懸臂從0.75m漸變至1.9m,與匝道橋順接。采用支架現澆施工。橋墩采用花瓶墩。基礎采用承臺群樁基礎,均為摩擦樁,樁徑1.2m

    主線橋與加寬橋的上部結構之間的連接縫大部分范圍內采用型鋼伸縮裝置進行連接,下部結構采用分離方式進行加寬拼接。

    橋面鋪裝結構采用4cm改性瀝青瑪蹄脂碎石(SMA-10+ 6cm改性瀝青瑪蹄脂碎石(SMA-13+ 3cm瀝青砂。

    四、交通工程及沿線設施

    K0+520處設置47出主線收費站1處,收費站辦公室和養護工區同址合建,設置在海濱路北側。

    項目同時配備監控、通信、收費三大機電系統,并配置完善的照明體系及標志、標牌等交通安全設施。沿線設施還包括收費養護站的場區總平面以及所屬單體包括養護中心辦公樓、收費站辦公樓、餐廳、泵房發電機房、收費大棚等。 場區內建筑總建筑面積3107.64 ㎡,總用地1.782公頃。

     

     

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